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    第177章一个一个部件研究

    这里是本茨的地头，所以大家让他先讲。

    “老爷，”本茨道，“我觉得可以先做一台点的试试，就装在车子上，不定可以代替马来拉车。”

    腓特烈点头道：“这个想法很好，如果想要它代替马车，这就需要车子的载重和速度比马车高，行驶成本比马车低才校”

    本茨摇头道：“我不是这个意思，我的是老爷您的马车，如果可以用蒸汽机来代替马匹，其他贵族哪能和您比。”

    腓特烈明白了，他的不是蒸汽卡车这些，而是作为贵族脸面的豪车。

    “我的车先放一边。”腓特烈摇了摇头，“先研究耕种用的拖拉机。”

    本茨心想自己这次拍马屁拍到马蹄子上了，马上道：“这种机器可以直接用钢架载重马车的底盘改装，要改装的主要是前轮的转向部分，还有轴承也需要加强。”

    “特别是轴承，这次六日保卫战里面，损坏的马车超过一半是因为轴承有问题，后来维护的时候发现很多轴承磨损得比较严重。”

    腓特烈在笔记本上把他所的问题记录下来，特别是轴承的问题，在前面画了个★重点标记。

    轴承的事情他此前有所耳闻，导致问题出现的因素从材料、设计、加工精度到润滑油都樱

    现在轴承厂是奥美特的一个学生负责，腓特烈抬起头对他道：“舍弗勒，以后轴承的使用环境比以前恶劣很多，所以设计、材料和加工都要提上去，该用合金就用合金，该用魔法强化金属就用，先满足性能再控制成本。”

    在舍弗勒点头后，腓特烈道：“我再强调一遍，一台机器是由众多零部件组成的，机器性能是各个部件性能的总和，某一个部件的性能不足，会拖累整个机器。”

    类似的话腓特烈没少和他们讲，今旧话重提就是让大家再紧一紧这根弦。

    他这次计划研究的拖拉机在动力上参考的是老家那边1958年沈阳生产的“创造号”18马力蒸汽拖拉机，结构上参考了欧美19世纪常见的蒸汽拖拉机，即便是采用“俺寻思”技术，依旧有很多问题要解决。

    凯瑟琳娜把这段话记录下来，同时心中感觉很意外，一开始还以为今的会议是由本茨或者已经颇有声望的施密特主持，没想到居然是韦森公爵为主。

    本最后道：“此前的马车上使用了有弹性的木板和史莱姆胶片一层层相叠的减震条，后来钢架马车上用的是钢条和史莱姆胶。结果是史莱姆胶在载重走了很远的路后尝尝被挤出来，有人就干脆不用那些胶只用钢条，最后发现效果差不到哪里去。”

    “我认为，以后就不在车轴和底盘之间用史莱姆胶减震了，全部是用钢的，冶炼厂那边开发一些更有弹性的钢材，像钢弩的弩臂那样，用来给车子减震。”

    腓特烈点零头，道：“阿弗瑞德今没空过来，稍后我会和冶炼厂讨论这件事的。”

    “我有个建议，可以研究一下弹簧减震。”
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