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    这也方便了车队，不用等马修将车带回来了，直接拉回车库检查检查等着接下来的冲刺赛就行了，比起其他车队的车手少走了至少二十圈弯路。

    这台车是在维修区通道内退的赛，所以赛道上没有触发黄旗。

    再加上赛道上的阵雨也停了，跑了几圈之后赛道也干了，赛会终于开放了drs。

    虽然此时的周冠宇处于第七的位置，但是此时排在他前方的大部分都是没有进过站的车手，等他们都进站之后周冠宇依旧还是第三的位置。

    而除此之外对周冠宇来说还有个好消息，那就是拉蒂菲超过周冠宇了之后已经开始进攻周冠宇前方的队友了。

    如果前方两人一直保持这种相互攻防的态势，接下来场上的局势对于周冠宇来说无疑是有利的。

    而在第九圈的t7位置，拉蒂菲完成了对周冠宇队友的超越。

    这主要还是因为拉提菲给到的压力太大了，周冠宇的队友在入弯之前刹车的时候左前轮锁死了，导致入弯的时机和速度都不对，然后拉蒂菲靠着交叉线轻松完成超越。

    而周冠宇就一直跟在两台车的后面，不知道为什么没有追近，就是在背后看着。

    该说不说，看到这里之后秦淼已经明显地感觉到了f2与f1之间的区别。

    由于f2赛车之间的性能基本上一样，所以比起f1，f2车手与车手之间将会有更多的缠斗，轮对轮的机会也更多。

    特别是f2对于一二名的争夺比f1激烈太多了。

    毕竟现在的f1开局之后就是梅奔的两台车一马当先地开出去，然后短时间内就将对手甩出drs区，开始自己跑自己的节奏，等一场大奖赛结束基本上每台梅奔都能甩开对手至少十五秒的时间。

    第十二圈，周冠宇的队友又靠着drs在直道上完成了对拉蒂菲的反超，并且在接下来的两圈之中逐渐拉开了与拉蒂菲之间的距离。

    看到这里之后秦淼心中那口为周冠宇顶着的气直接散了，因为从场上的局面来看，周冠宇的队友不会再与拉蒂菲有什么缠斗的可能了。

    而周冠宇本身速度就比他们慢，现在他前方的两人又开始正常地做圈速，所以周冠宇没机会了。

    如果不出意外的话今天的比赛周冠宇估计就是p3带回了。

    而不久之后，意外出现了。

    周冠宇在第二十圈，距离比赛结束还有九圈的时候被拉蒂菲的队友塞尔吉奥追上了。

    随即塞尔吉奥就对周冠宇展开了进攻。

    秦淼心中刚刚松了的那口气又不由自主地提了起来。

    从p1的位置跌落到第三，秦淼就已经为周冠宇觉得亏了，但如果领奖台都保不住的话那就亏麻了。

    不过好在周冠宇还是守住了自己的位置，在第二十三圈的时候将两车之间的距离拉开到了一秒开外，使得对方无法再使用drs。

    此时距离比赛结束还有六圈，不出意外的话，这场比赛的最终结果也就这么固定下来了。

    第一吉奥托，第二拉蒂菲，第三周冠宇。

    而最终的结果也如同秦淼此时所预测的一般，前三名之间的差距已经被拉开了，而且此时的三人想的都是保住自己领奖台的位置，并没有再做出什么攻击的动作。

    最终周冠宇以杆位出发，p3带回，而拿到了全场最快单圈的选手是排在第四的塞尔吉奥。

    周冠宇车队的工程师们也如同f1车队的工作人员一般来到了指挥台附近对着场上的车手挥手庆祝。

    值得一提的是，在最后一圈的t16，趴在第八的马泽平被他身后的车手给撅了，这也导致原本处于第八的马泽平成绩直接被撅没了。

    说实话有点惨。

    而比赛结束之后，f2的前三名车手也驾驶着自己的座驾来到了维修区的入口处。

    这个地方就是今天的领奖台。

    秦淼作为vip，在车手庆祝的时候是有过去凑热闹特权的，秦淼也不准备放弃这个机会，在28圈跑完的时候就已经开始往p房下面跑，好说歹说是在三台f2赛车开回来之前赶上了。

    等秦淼来到维修区入口的时候，fia的工作人员已经在入口处拉起了围栏，1、2、3三个排名的立牌已经在入口处放好。

    周围也围上了不少的车队工作人员，他们都在翘首以盼地等着自家的车手归来。

    而与f1的正赛过后人山人海堵得水泄不通不同，f2的排位赛结束之后，这地方空旷得很，只有少量带着吊牌的vip观众，车队的工作人员以及扛着摄像机穿着fia白色马甲的工作人员在场。

    这也是没办法的事情，虽然f2的缠斗比起f1来说更多，整活和意外也更多，但是f2终究只是f2，它的关注度永远不可能与f1相媲美。

    不过无所谓，反而这里的人少对秦淼来说还是好事，他挤进人群之中就不用费那么多功夫了。
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