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    张宏首当其冲，直接被清理出了第三方检测单位，对张宏的上级领导，也进行了相应的处罚。

    张宏被开除后，第三方检测单位，派了一个新人来检查一、二标的桩基。

    有了前车之鉴，此后的桩基检测，相当严格，有小部分瑕疵，都不愿意放过。

    干施工的，尤其是桩基施工，怎么可能一点问题都没有，缩径和扩径，及其常见，这种问题都抓住不放，那现在的活便没法处理了。

    秦舒淮清楚，第三方检测之所以如此的严格，一方面是因为铁道部检查的原因，另外一方面，第三方检测如此对二标，有报复的成分在里面。

    毕竟是二标施工的桩基，让第三方检测单位罚了一张黄牌。

    第三方检测一严，秦舒淮的桩基检测工作，变得异常被动。

    在此之前，桩基出现一些不影响质量的小问题，秦舒淮只要和对方沟通一番，通常都能出一类桩报告。

    可如今却不行，不要说一类桩基报告，即便是二类桩基报告，第三方检测单位，压根就不给出。

    甚至连秦舒淮出面沟通，对方都不搭理，这让秦舒淮很是无奈。

    转眼间一个星期过去了，秦舒淮检测的承台桩基，有七个之多，只有四个可以施工，另外三个需要进一步确认。

    如此一来，对现场的施工影响很大。

    现场干的热火朝天，眼睁睁的看着挖开的基坑没法施工承台，秦舒淮感到压力山大。

    墩台身的速度，和秦舒淮检桩合格率，有着直接的关系。

    现场检测的马志强无非沟通，秦舒淮只好想其他办法!

    ps  ：手机掉了，存稿全部没了，现码的。


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