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    从杜国伟那儿，顾鲲了解到了去年华夏方面采购时遇到的一些坑。

    比如某龙号极地考察船，当时在黑克兰已经是滞销到不能再滞销的状态了那条船原本是前苏时代，为了作为北极破冰船使用的。

    而解体之后，黑克兰跟北极八竿子打不着，前苏十几个加盟国里，只有露西亚是跟北极接壤的，那黑克兰还要破冰科考船干嘛？

    所以，如果能够做得再绝一点的话，把那些货色按照废铁买来，也不是完全没可能，只要给具体的经办人工作做足。

    不过呢，当时有个最大的坑，就是苏系破冰船本身的设计，不能满足其他国家的使用需求，你还得让厂家改装、增设很多设备。

    造船的东西，一旦涉及到改装，那就意味着这个船你买方是很想要的，也就无法处理成半卖半送的废铁价了。

    人家曾经的国企船厂老总们，也是要稍稍有些遮羞布的。哪怕为了做低利润、做亏损，让全民持股者尽快把股份贱卖，也不能彻底不要脸地明送。

    而顾鲲买科考船，也是有很多改装需求的。如果也走公事公办的改装合同，船本身的价格也绝对压不下来。

    但这个坑，他这次成功避开了。

    在他的伏特加攀交情、加消费全包、额外许诺好处的攻势下，切里雪夫等人很快投诚，把最彻底的合作方式跟他摊牌了：

    对厂子里渲染这条船确实辣鸡、没人要、是前苏计划留下来的需求与供给不匹配的怪胎废物，只能按照废船半卖半送。

    至于顾鲲需要的改装，切里雪夫依然会搞定，甚至连工人和工程师也依然是那一小撮原班人马来干活儿。

    但是，那些人干活儿的时候，打的不是赫尔松船厂的牌子。

    他们是“一套人马，两套班子”，一套对公，一套对私。

    这套对私的班子，干活儿的时候需要用到的舾装泊位、施工装备，也都是赫尔松船厂的，但是，严格来说是那家私人承包班子，从赫尔松船厂“租用”的，按官方指导价给点租金就好了。

    这其中具体的谈判的言语、对话，过于无耻龌龊，就不直接描述了。

    反正顾鲲是没有任何心理负担。他又不是在薅华夏的羊毛，也不是在薅社会注意的羊毛。
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